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今天的UX该如何 捕捉用户想要的信息?

作者:华一汽车科技 来源:www. 发布时间:2019-07-10 14:27 阅读:

考虑到车载显 示屏的核心工作不是只为了捕捉用户的注意力,而是快 速而有效地传递信息,因此更 受大家欢迎的风格已经发生了明显转变。将用户界面剥离成为“非常容 易理解且符合逻辑”的简单信息。将信息 的传达方式转化为更直接,纯粹,而有用的信息。
 
欧宝GT X概念车、塔塔H2X概念车 和菲亚特概念车Centoventi等都探索了(以高度 可读性为代表的)图形简 化表示的可能性。例如,对于用户而言,汽油箱 是满了还是空了,并不是最重要的,用户更 希望获取的信息是——究竟还能走多远。
 
智能座舱
 
汽车行 业要努力做出真正干净、大胆和 直截了当的东西,以获得 客户真正能读懂的信息。在如今 技术选择如此之多的时代,如何才 能制作出非常简单的图形,使它们丰富多彩,使它们具有趣味性呢?
 
我们希 望在车内一眼看过去是充满令人惊讶和愉悦的,既有趣,又吸引驾驶员和乘客。就像起 亚这款引人注目的电动概念车,3月份在 日内瓦首次亮相,吸引了无数的关注,汽车仪表盘的排列 方式看起来像是模仿恐龙的脊柱。
 
车载显示屏
 
21块屏幕 的排列无疑给人留下了一个令人惊讶的印象。这是一 种有点夸张的设计,也是对 汽车屏幕越来越大的趋势表现出了“幽默和不敬的回击”。
 
中控大屏
 
不只触摸屏本身,拜腾概念车中的“共享体验显示屏”是通过嵌入方向盘的7英寸平板电脑控制的,或者通 过位于前排座椅之间的8英寸触摸板控制的,也推动 了显示方式的发展。
 
在日内瓦车展上,本田展 示了即将投产的e型电动掀背车原型,其特点 是整个机舱都是屏幕。用于仪 器和信息娱乐的中央显示器的两侧是两个屏幕,显示来 自侧视图相机的图像。
 
零件供 应商哈曼则展示了高级数字座舱概念——非常类 似的多屏幕水平布局。
 
多屏互动
 
当然,部署多 个屏幕有许多不同的方法。在1月份的底特律车展上,广汽展 示了一种特别不寻常的视觉界面呈现方式。该车配备了多块 OLED 屏幕。除了汽车仪表盘,甚至在 方向盘侧边都有两个小屏幕,乘客面 前也有一块巨大的信息娱乐屏。两个触 摸屏内置在前车门中;两个“辅助”触摸屏则分布在侧面,像拨片一样,设计成 随方向盘转动的形式;数字仪 表则在方向盘上方显示数据信息。
 
所有的 一切都是从人类的需求开始,现发展阶段,每辆车 的内部看起来都很相似,都有一块大屏幕,不管怎么说,这也是 大家为探索未来可能的存在方式而做出的探索。

 

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